渝黔高速扩能工程首座隧道贯通
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渝黔高速扩能工程首座隧道贯通

来源:华龙网2018-11-08

渝黔高速扩能工程首座隧道贯通 全线预计2020年通车-刘艳-华龙网

华龙网11月7日15时05分讯(记者 刘艳)7日上午9时18分,渝黔高速扩能工程全线首座隧道——新弯隧道贯通。

中铁重庆投资集团铁发建新高速公司介绍,新弯隧道位于重庆巴南区南彭镇,全长193米,隧址区属褶皱抬升低山地貌,施工环境地势相对高差150余米,隧道最大埋深约50米,最大开挖断面半径达18.23米,属超大断面隧道,施工难度较大、技术要求高。

施工中,施工方多次组织专家进行方案优化,采用三台阶开挖法,执行“先探测、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则,有效解决了浅埋、超大断面、软岩等施工难题。

据介绍,渝黔高速扩能项目起于绕城高速忠兴(巴南区南彭镇),经綦江、万盛,与崇遵高速扩能工程相接,全线按六车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。

中铁重庆投资集团铁发建新高速公司表示,渝黔高速扩能项目预计2020年建成通车,届时从重庆到贵阳的行车时间预计将从现在的4个多小时缩减到3小时左右,有效缓解老渝黔高速通行压力,与老渝黔高速一起形成重庆向南经贵州直达广西的出海高速双通道。


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渝黔高速扩能工程首座隧道贯通

2018-11-08 07:00:00 来源: 0 条评论

渝黔高速扩能工程首座隧道贯通 全线预计2020年通车-刘艳-华龙网

华龙网11月7日15时05分讯(记者 刘艳)7日上午9时18分,渝黔高速扩能工程全线首座隧道——新弯隧道贯通。

中铁重庆投资集团铁发建新高速公司介绍,新弯隧道位于重庆巴南区南彭镇,全长193米,隧址区属褶皱抬升低山地貌,施工环境地势相对高差150余米,隧道最大埋深约50米,最大开挖断面半径达18.23米,属超大断面隧道,施工难度较大、技术要求高。

施工中,施工方多次组织专家进行方案优化,采用三台阶开挖法,执行“先探测、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则,有效解决了浅埋、超大断面、软岩等施工难题。

据介绍,渝黔高速扩能项目起于绕城高速忠兴(巴南区南彭镇),经綦江、万盛,与崇遵高速扩能工程相接,全线按六车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。

中铁重庆投资集团铁发建新高速公司表示,渝黔高速扩能项目预计2020年建成通车,届时从重庆到贵阳的行车时间预计将从现在的4个多小时缩减到3小时左右,有效缓解老渝黔高速通行压力,与老渝黔高速一起形成重庆向南经贵州直达广西的出海高速双通道。


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